Jueves 17/08/2017. Actualizado 01:00h

·Publicidad·

España

El vagón en el que don Juan Carlos regresó a España del exilio formará parte de uno de los atractivos del tren histórico que prepara Defensa. Vea las imágenes.

    • Facebook (Me gusta)
    • Tweetea!
    • Google Plus One
  • Compartir:

Las Fuerzas Armadas españolas tendrán su propio tren histórico. Este museo ferroviario en movimiento es una iniciativa conjunta del Instituto de Historia y Cultura Militar y del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español, con el patrocinio del Ministerio de Defensa.

Sus promotores quieren poner este convoy a disposición de las autoridades militares de cara a eventos relacionados con la institución, como el Día de las Fuerzas Armadas, la Pascual Militar o el 12 de Octubre.

El proyecto del tren histórico de las Fuerzas Armadas consiste en la formación de un convoy ferroviario compuesto por una locomotora de vapor –en funcionamiento-, furgón de apoyo, coche-salón de lujo para el transporte de mandos militares y autoridades y otros vagones de transporte, sobre los que irán situados antiguas piezas de artillería e incluso un carro de combate M-41, un tanque de la época de Vietnam.

El coche-salón de lujo que se utilizará en este museo ferroviario en movimiento es el que sirvió para trasladar a España don Juan Carlos, procedente de su exilio portugués en 1948. Como es sabido, fue en aquellas fechas cuando don Juan Carlos abandonó la residencia paterna en Estoril para trasladarse a nuestro país.

Sobre este viaje, son muy conocidas las imágenes del NO-DO que recogen la llegada de un joven don Juan Carlos de Borbón, a bordo del "Lusitania Expreso", a la estación de Villaverde.

El vagón en el que el rey regresó del exilio

Se trata de un vagón de lujo muy similar a los del popular Orient Express que unía la línea París-Estambul.

Este vagón, que formaba parte del histórico ‘Lusitania Express’ que unía España y Portugal, es propiedad del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español.

Un vapor de 1933

La ‘San Fernando’ –conocida también como ‘la vaporosa’- es la locomotora que tirará del vagón. Fue construida en plena Segunda República (1933) por la factoría valenciana Construcciones Devís y hasta el pasado mes de julio se encontraba en las instalaciones zaragozanas del Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros Nº 12.

El Ministerio de Defensa, propietaria de la máquina, la cedió –en depósito- mediante Orden Ministerial al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español. ‘La Vaporosa’ fue trasladada entonces por carretera hasta unos talleres de Lérida, donde ha sido restaurada y puesta a punto.

El carro M-41

El Ministerio de Defensa también cedió en 2011 un carro de combate M-41 del Ejército de Tierra, y que estaba encuadrado en el Regimiento de Caballería España 11. Fue trasladado el pasado noviembre a Zaragoza, donde se ha restaurado su aspecto exterior.

La idea de los promotores de la inciativa es que la restauración también afecte al mecanismo de propulsión del carro, de tal manera que pueda descender de la plataforma de transporte del convoy durante una exhibición y moverse por si mismo.

Además, en el convoy también se incluirán dos obuses 105/26 ‘Mº Reinosa’ de la Batería de Artillería de la Guardia Real. Fueron construidos por la Sociedad Española de Construcción Naval.

Vea las imágenes del vagón en el que viajó don Juan Carlos:

El vagón en el que don Juan Carlos volvió a España del exilio en Estoril.

Interior del vagón de lujo.

·Publicidad·
“Somos
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·
·Publicidad·